南海網海口10月30日消息：10月27日至28日，三沙市民生工作調研組在文昌清瀾港碼頭、三沙市永興島調研交通補給工作。調研中，三沙市委書記、市長肖杰強調，交通是三沙民生之要，要以軍民共享深度融合發(fā)展為要求，構建便捷的立體交通，為“幸福三沙”提供強大保障。

調研組調研碼頭項目、島際交通狀況

27日下午，藍白相間的“三沙1號”交通補給船在文昌清瀾港碼頭整裝待發(fā)，肖杰率調研組一行利用開船前的時間，實地調研了清瀾港碼頭項目的建設情況，現場聽取了“瓊沙3號”和“三沙1號”船管理運行情況的介紹。

“現在沉箱完成多少個了？每個沉箱成本是多少錢？”“項目建設是否嚴格按照計劃工期進行？”……碼頭上，肖杰與施工人員交談，仔細詢問項目建設情況，要求施工單位科學安排施工流程，加快施工速度，在保質保量的基礎上確保項目盡快完工。

28日上午8時，經過13個小時的航行，“三沙1號”抵達永興島。調研組一行剛下船就實地調研了永興島綜合碼頭項目，并了解島際交通情況。

“沖鋒舟從永興島到趙述島往返航程約1個小時，耗油70升，人均成本是51塊錢。綜合執(zhí)法2號船航程1個半小時，耗油1噸……”在碼頭上，永興事務管理局負責人向調研組一行介紹了永興島的島際交通和4條沖鋒舟的使用情況。

聽完介紹后，肖杰說，沖鋒舟不僅安全便利，相較大船來說成本也低，是三沙島際交通中的重要工具，下一步要加強沖鋒舟的管理，建立沖鋒舟維護、維修機制。

10月28日，三沙市委書記、市長肖杰調研永興綜合碼頭項目。通訊員吳亞鐵攝
建造“三沙1號”增航“瓊沙3號”等解決上下島難題

隨后，調研組召開了交通補給專題座談會。三沙市補給辦、市船務局、市綜合執(zhí)法支隊、港航控股有限公司相關負責人分別介紹了交通補給工作、三沙碼頭委托運營等情況。中船重工702所、美亞航空公司相關負責人從專業(yè)的角度，為三沙立體交通建設獻言獻策。駐市軍警部隊領導有感而發(fā)，談體會、說需求、提建議。

肖杰指出，交通是“幸福三沙”的首要因素、關鍵問題，在三沙這樣一個特殊的區(qū)域，面對特殊的氣候、自然條件，決定了三沙交通的特殊性。同時，三沙的交通肩負著“維權、維穩(wěn)、保護、開發(fā)”的特殊使命，也承擔著軍民共享、融合發(fā)展的特殊任務。

3年多來，三沙一直將交通問題當成改善駐島軍民生活的“牛鼻子”來解，設市后編制的第一個規(guī)劃就是交通規(guī)劃，實施的首個重大項目就是“三沙1號”交通補給船的建造；通過增航“瓊沙3號”、租用椰香公主號、政務包機等方式解決駐島軍民上下島難題；購置了10條沖鋒舟，改善島際交通條件；積極推進碼頭、港口、航道建設，為改善交通發(fā)揮特殊作用；各島礁道路的建設，為居民出行帶來方便。

建設海上交通補給基地構建立體交通體系

“前3年三沙的交通發(fā)生了巨大變化，我們要在此基礎上，謀劃好新3年的交通建設?！毙そ軓娬{，交通既聯系著駐島軍民物資生活的需求，又是滿足精神需要的重要條件和保障，我們不能滿足，更不能停步，而要有長遠的打算，付出艱苦的努力，一茬接著一茬、一代接著一代的干下去。

“我們要創(chuàng)新思路，開拓視野，跟上科技發(fā)展和時代步伐，用最好的技術，最新的理念，來解決三沙的交通問題，構建三沙特殊的交通體系。”肖杰部署了下一步要做好的8項工作：一是建設海上交通補給基地，加快推進趙述、晉卿等補給基地建設；二是加快推動在海南本島建設三沙戰(zhàn)略腹地，更好地服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略；三是抓緊推進一批在建、新建的港口、碼頭以及陸域配套設施的建設；四是加快永興軍民合用機場改擴建項目，研究直升飛機、水上飛機以及相關停機坪、通用碼頭等立體交通體系的建設；五是綜合利用現有的補給船、執(zhí)法船、沖鋒舟等船只，研究再造新船，進一步改善島際交通；六是進一步推進島礁道路的建設，包括連接線、環(huán)島路、雙擁路等；七是創(chuàng)新思路，立足軍民融合發(fā)展，加強對機場、碼頭、港口以及各種船只的管理；八是創(chuàng)新管理機制，購買服務，通過各種產業(yè)和社會力量的介入，更好地解決三沙的交通問題。

三沙概念股：海德股份、海島建設、海峽股份、羅牛山、洲際油氣、大東海A、海南高速、海南橡膠、中海海盛、羅頓發(fā)展、珠江控股。