目前，煤炭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，煤市不景氣，“黑貨”消費(fèi)量銳減，鐵路貨運(yùn)量隨之而降。今年以來(lái)，鐵路總公司主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，制定實(shí)施了降低社會(huì)物流成本，提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量等一系列措施，深入開(kāi)展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”活動(dòng)，取得明顯成效。

鐵路總公司實(shí)施鐵路供給側(cè)改革，從源頭提升服務(wù)供給質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，激發(fā)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)活力。記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，在煤炭等大宗物資運(yùn)輸需求明顯下滑情況下，5月份，全路日均裝車(chē)完成115677車(chē)，同比增加1170車(chē)、增長(zhǎng)1.0%；自2014年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，6月份，日均裝車(chē)完成115718車(chē)，同比增加2066車(chē)、增長(zhǎng)1.8%。

社會(huì)物流成本進(jìn)一步降低

為更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，降低全社會(huì)物流成本，今年以來(lái)，鐵路總公司對(duì)煤炭運(yùn)價(jià)每噸公里下調(diào)了1分，擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)，對(duì)焦炭、鋼鐵等品類(lèi)由貨車(chē)標(biāo)記載重計(jì)費(fèi)改為按實(shí)重計(jì)費(fèi)，統(tǒng)一合資鐵路與國(guó)家鐵路貨運(yùn)價(jià)格水平，清理和規(guī)范專(zhuān)用線收費(fèi)，有效降低了企業(yè)物流成本，吸引了部分品類(lèi)貨物回歸鐵路運(yùn)輸。

其中，上海鐵路局對(duì)接局管內(nèi)八大煤礦、五大港口，對(duì)比公路、水路物流市場(chǎng)價(jià)格，與生產(chǎn)鏈下游企業(yè)實(shí)施物資采購(gòu)價(jià)格聯(lián)動(dòng)，與公路、水路運(yùn)輸開(kāi)展合理競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)住運(yùn)量、拓展市場(chǎng)；優(yōu)化物流服務(wù)模式，深入煤礦、港口、鋼廠、電廠等大客戶(hù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸?shù)任锪鞴?yīng)鏈，開(kāi)發(fā)4個(gè)水泥企業(yè)物流總承包項(xiàng)目；與30家運(yùn)量相對(duì)穩(wěn)定的大客戶(hù)逐一對(duì)接運(yùn)量，簽訂運(yùn)量互保協(xié)議，最大限度降低客戶(hù)物流成本。

5月份以來(lái)，全國(guó)焦炭日均裝車(chē)4631車(chē)，同比增加1361車(chē)，增長(zhǎng)41.6%；金屬礦石日均裝車(chē)14980車(chē)，同比增加632車(chē)，增長(zhǎng)4.4%；木材日均裝車(chē)1223車(chē)，同比增加312車(chē)，增長(zhǎng)34.0%。

貨運(yùn)結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化

鐵路部門(mén)貫徹落實(shí)國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補(bǔ)”的要求，積極適應(yīng)社會(huì)物流結(jié)構(gòu)變化，大力調(diào)整運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，合理安排大宗貨物運(yùn)輸，增強(qiáng)“白貨”(在鐵路運(yùn)輸業(yè)界，非煤炭類(lèi)高附加值貨物俗稱(chēng))準(zhǔn)時(shí)快捷運(yùn)達(dá)能力，通過(guò)實(shí)施“總對(duì)總”物流合作、開(kāi)行貨運(yùn)班列、投用新型集裝箱產(chǎn)品等一系列措施，“白貨”運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)，鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨于優(yōu)化。

太原鐵路局是我國(guó)鐵路貨運(yùn)量最大的鐵路局，承擔(dān)全國(guó)六分之一的運(yùn)輸量，此前運(yùn)力上全力傾斜運(yùn)輸煤炭。近年來(lái)太原鐵路局開(kāi)始逐步拓展“白貨”貨運(yùn)市場(chǎng)，今年5月首發(fā)開(kāi)行X2512次“太原鳴李—佛山東特需班列”，由20輛40英尺集裝箱專(zhuān)用平板車(chē)組成，滿(mǎn)載山西老陳醋、汾酒等山西特產(chǎn)，以及家用電器、瑪鋼件等“白貨”。

今年以來(lái)，重慶車(chē)務(wù)段按照營(yíng)銷(xiāo)工作重點(diǎn)，搶占“白貨”運(yùn)輸市場(chǎng)，成功牽手白酒企業(yè)瀘州老窖集團(tuán)和家電企業(yè)美的集團(tuán)，并于5月31日開(kāi)行美的空調(diào)在渝首趟鐵路集裝箱特需列車(chē)。為保證特需列車(chē)在約定時(shí)間內(nèi)正常發(fā)車(chē)，該段抽調(diào)骨干力量組成裝卸組和監(jiān)裝組，從5月30日開(kāi)始全力裝載集裝箱，在確保安全的前提下順利完成了15個(gè)集裝箱的裝載工作。

同時(shí)，該段還抽調(diào)技術(shù)骨干和有集裝箱辦理經(jīng)驗(yàn)的職工對(duì)集裝箱辦理過(guò)程中的制票、卡控等環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控，幫助黃磏站貨運(yùn)人員盡快提升業(yè)務(wù)技能。

5月份以來(lái)，全國(guó)散貨日均發(fā)送71.5萬(wàn)噸，同比增加15.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)27.3%。集裝箱日均發(fā)送34.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.4%，較1~4月增長(zhǎng)8.7%。

供給側(cè)改革概念股：河北鋼鐵、杭鋼股份、西寧股份、重慶鋼鐵、太鋼不銹、羅牛山、雛鷹農(nóng)牧、際華集團(tuán)、華紡股份、孚日股份、魯泰A、宋城演藝。